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MR2 AW11 プラグコード&デスビキャップ＆デスビローター交換

デスビからプラグコードを外す際に固着していて破損してしまったプラグコードと亀裂が入っていたデスビキャップを交換しました。破損の状況はこちら

平野タイヤで注文。金曜日に入金確認メールが来て、一週間から10日と記載されていましたが、実際には5日で到着。見ての通りクスコのLSDオイルの箱で来ましたよ(笑)

購入したのはウルトラ ブルーポイント パワープラグコード。手に持つとずっしりきます。必要な物はすべてパッケージングされています。AW11 S/C用は2166-40という品番です。

この気筒識別用のタグ、よく折れるんですよね。NGKのは1年もしないうちに粉々になってしまいましたが、永井電子のはどれくらいもつのか。ちなみに2セット入っていました。

拡大したコネクタ部分。NGKのパワーケーブルとは作りが全然違います。クラス的には一つ上のプラグコードなので単純比較はできませんが。

こちらが今まで使用していたNGKのパワーケーブル プラグコード。値段なりの作りです。

デスビキャップとローターも新品交換。2つで3200円でした。

デスビキャップ内部。端子が綺麗です。

こちらも。 以前の画像と比べていただけると・・・。

以前のは亀裂が入ってしまいました。

ローター交換方法はただ引きぬくだけ。しかしAW11はバルクヘッド付近にデスビがあるので手では簡単に抜けません。工具を利用してテコの原理で引き抜きました。新しいローターは手で押して装着するだけでOK。

交換が完了しました。プラグコードは今までのNGKのコードと違って、デスビやコイル側も装着時にカチッと入ります。断然こちらのコードのほうがいい。プラグ側はこちらのほうが少しだけ隙間(0.5mm程度)が空いてしまいます。プラグホールカバーのパッキンが劣化しているのと関係があるのかもしれません。それにしてもAW11のプラグコードは何をどうやってもまとめるのが難しい(笑)

打ち捨てられるプラグコードとデスビキャップ。今までありがとう。でも固着とリークは勘弁・・・。

今回、プラグの交換はしませんでしたが、そろそろ交換時期かもしれません。現在利用しているのはDENSOのイリジウムパワーIQ22(NGK7番相当)。

交換後の感想

車に乗ったのも久々、しかもマイナスアース外してECU学習リセットの状態でしたので感想も何もありませんが、アイドリング時の振動が幾分減った気がします。もう少し乗ってから追記したいと思います。

ULTRA プラグコード ブルーポイント MR2 2166-40

デンソー イリジウムパワー 品番：IQ22(V9110-5313)

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