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トヨタMR2(AW11)&自転車&ミニ四駆のカーライフ的なブログ
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Tag "チューニング"

ウルトラ ブルーポイント プラグコード AW11用

デスビからプラグコードを外す際に固着していて破損してしまったプラグコードと亀裂が入っていたデスビキャップを交換しました。破損の状況はこちら

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ミニ四駆用グレードアップパーツ、クイックボディキャッチセットとフッソコートギヤシャフト

ARシャーシの欠点の一つである、ツルツルして掴みづらい低摩擦素材のボディキャッチ(ターボエンド)と、標準のギヤシャフトをそれぞれグレードアップパーツに交換しました。

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ミニ四駆 ARシャーシに付属する、低摩擦素材のプラベアリング

エアロアバンテを購入して色々と考察中です。ARシャーシは元々ガタの少ないシャーシだと思うのですが、調整すべき箇所がいくつかあります。

ミニ四駆は、コースアウトはもちろん、ウォール、スロープやナイアガラの着地など、相当にシャーシに衝撃を受けます。ガタをすべてなくしてしまうとギアに負担がかかると思われるので、大きなガタをなくしつつある程度ガタを残し、多少余裕を持たすのがベターだと判断しました。(測ったわけではないですが0.1mm〜0.2mm程度?)

ARシャーシのキット付属の低摩擦素材のプラベアリングが使い勝手がよさそうでしたので、これ利用してちょっとテストがてら調整してみました。

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MR2AW11エンジンクレーンフック

時間があれば軽量化のことを考えています。今回は普段は付いているだけでお荷物な各種フックを撤去しました。

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